Dos días enchufado para usar el coche patrulla una mañana: la realidad de los coches eléctricos de la Guardia Civil
Hace ya tiempo que la Guardia Civil denuncia el desastre en que se ha convertido la imposición del coche eléctrico, de hecho a sus cuarteles están llegando carísimos coches eléctricos que ni cumplen con su cometido ni les sirven como coche patrulla.
Es el caso que denuncian de nuevo en este cuartel en el que muestran cómo tienen que cargar el coche eléctrico tras haberse estropeado los cargadores, lo que les obliga a cargar uno de los coches patrulla tirando un cable por la ventana desde un enchufe absolutamente convencional.
Con un enchufe normal
Por un lado está el riesgo de enchufar coches eléctricos para cargar en enchufes normales, un riesgo elevado porque ni los enchufes ni las instalaciones están preparadas para enchufar un coche eléctrico, es como si tuviéramos un horno enchufado y gastando a tope durante todo el fin de semana.
Cargar así un eléctrico no es suena idea
Por otro, un enchufe normal carga a una velocidad de 2 kilovatios a la hora, lo que significa que si la batería tiene 83 kWh de capacidad, necesitamos unas 40 horas para cargarla por completo, eso siempre que no pongamos más electrodomésticos y no salten los plomos.
Ojo, saltan los plomos
Respecto al detalle de tirar un cable por la ventana ya ni comentarlo, pues la ridícula situación habla por sí misma, ni es legal ni desde luego recomendable por el riesgo que supone para los peatones y si usamos un alargador el riesgo de que salga ardiendo es altísimo.
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