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Alberto Núñez Feijoo, continúa defendiendo los principios del Pacto Verde y la Agenda 2030 que arruinan a la industria española. Así, ha vuelto a abonarse a la tesis climática de la «reducción de emisiones» de los vehículos en el la 34ª edición del congreso de Faconauto en Madrid.
«Las palabras para nosotros son descarbonización y competitividad, no se puede desunir ninguna de las dos. Las dos cosas: reducir emisiones y mejorar la seguridad. Por tanto, el primer objetivo es rebajar la antigüedad del parque móvil (…). Necesitamos contemplar ayudas para la compra de todo tipo de vehículos eficientes».
Feijoo ya llamó a retirar de las carreteras los vehículos «de más de 10, 12, 13, 14 y 15 años». «Esos sí que emiten y debemos retirarlos de la carretera de forma inmediata«, dijo.
La antigüedad del parque de turismos que circula por España se sitúa en los 14,5 años de media frente a los 14,2 años de 2023, según el estudio de Ideauto a partir de los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT).
Los vehículos industriales son los más antiguos del parque, con una media de 15,1 años; seguidos muy de cerca de los vehículos comerciales, con 14,7 años y en tercer lugar se encuentran los autobuses con 11,5 años de media, siendo los más jóvenes del parque automovilístico español.
A principios de febrero, la eurodiputada húngara Kinga Gál denunció que el Partido Popular se sumó a los grupos de izquierda y no apoyó un debate en el Pleno sobre la revisión del Pacto Verde. Sólo apoyaron la iniciativa el ECR y ESN.
«Ha demostrados sus verdaderas intenciones de nuevo. Una vez más han traicionado a sus votantes. En lugar de promover la competitividad europea (…), en realidad el PPE se alinea con los grupos de izquierda y se aferra a un acuerdo que está arruinando a la industria y a los agricultores europeos», ha señalado Gál en un mensaje en la red social X.
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