El seguro obligatorio de viaje va incluido en el precio del billete, por lo que quienes no figuran en el registro oficial quedan fuera del protocolo automático de indemnización
Nacional25 de enero de 2026
Impacto España Noticias
El accidente ferroviario de Adamuz no solo ha dejado un balance oficial de víctimas y daños materiales, sino que según publica TO al menos un pasajero del tren Alvia viajaba sin billete, una circunstancia que ha abierto un limbo legal para las familias afectadas y para las aseguradoras encargadas de las indemnizaciones.
La revelación contradice la versión oficial ofrecida por la empresa pública, que aseguró que todos los viajeros, incluidos empleados que se desplazaban por motivos personales, contaban con título de transporte válido. Sin embargo, fuentes de la dirección de Renfe reconocen que una persona, acompañada de su mujer e hijo, accedió al tren sin billete y que el trabajador falleció a consecuencia del siniestro.
Este hecho tiene consecuencias directas sobre el acceso a las compensaciones económicas. El seguro obligatorio de viaje va incluido en el precio del billete, por lo que quienes no figuran en el registro oficial quedan fuera del protocolo automático de indemnización.
La cuantía máxima prevista por afectado puede alcanzar los 84.000 euros, pero en este caso la familia del fallecido se enfrenta a un proceso judicial adicional para demostrar que su familiar estaba a bordo en el momento del accidente.
A la confusión legal se suma el baile de cifras sobre el número real de ocupantes del Alvia. En un primer comunicado, el Gobierno cifró en 186 las personas a bordo. Días después, la Guardia Civil elevó el total de pasajeros de ambos trenes implicados a 480, de los cuales 191 corresponderían al convoy de Renfe. La compañía, por su parte, rebajó esa cifra a 189, desglosados en 185 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación.
Fuentes del Instituto Armado sostienen que su recuento incluye a todos los presentes en el tren, independientemente de si viajaban con o sin billete, una explicación que choca frontalmente con la postura oficial de Renfe.
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