Impacto España Noticias
El presidente de la Asociación de Víctimas del Descarrilamiento de Adamuz, Mario Samper, ha comparecido ante la comisión de investigación del Senado para denunciar el abandono que, a su juicio, siguen sufriendo los afectados por el accidente ferroviario en el que murieron 46 personas.
Más de cuatro meses después de la tragedia, ha lamentado que nadie haya asumido responsabilidades políticas ni técnicas por lo ocurrido.
Samper ha explicado que las víctimas no entienden que, transcurrido este tiempo, no se haya producido ninguna dimisión ni se haya señalado públicamente a los responsables últimos. A su juicio, el siniestro no puede atribuirse a una única persona, sino a una «cadena de despropósitos» que acabó desembocando en una de las mayores tragedias ferroviarias recientes.
Durante su intervención, el representante de las víctimas ha situado el foco en el Ministerio de Transportes y en Adif. En concreto, ha apuntado al ministro Óscar Puente y al presidente del administrador ferroviario como responsables políticos de lo ocurrido. «No entendemos que a estas alturas todavía no se haya hecho», ha señalado en referencia a la ausencia de responsabilidades.
Uno de los momentos más duros de su comparecencia llegó cuando relató la reunión de tres horas que la asociación mantuvo con Óscar Puente. Según Samper, el ministro escuchó las quejas de las víctimas mientras asentía y movía la cabeza. En ese encuentro, los afectados llegaron incluso a pedirle la dimisión.
La respuesta del titular de Transportes dejó helados a los asistentes. Samper ha contado que, después de que un asesor le susurrara algo al oído, Puente les contestó: «Yo no he soldado el raíl». El presidente de la asociación ha reconocido que aquella frase les dejó «estupefactos», especialmente porque una de las hipótesis técnicas apunta precisamente a la soldadura como posible causa del accidente.
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios ha señalado que el descarrilamiento pudo estar relacionado con ese elemento, pero el Gobierno mantiene bajo secreto el acta de la soldadura. Las víctimas consideran que esa decisión agrava la sensación de opacidad y dificulta conocer qué falló realmente en la vía antes del siniestro.
Samper también ha cargado contra la falta de transparencia del organismo encargado de investigar los accidentes ferroviarios. Ha asegurado que la asociación ha solicitado borradores e informes relacionados con la investigación, pero que se les ha negado el acceso a esa documentación.
La comparecencia no sólo giró en torno a la búsqueda de responsabilidades. El presidente de la asociación también denunció la situación física y psicológica en la que permanecen muchas víctimas. Según explicó, las secuelas son el denominador común entre los afectados: hay personas que siguen encamadas, con dolores intensos y recurriendo a morfina porque no soportan el sufrimiento.
A esa realidad se suma el impacto psicológico. Samper describió noches marcadas por pesadillas, miedo y recuerdos constantes del accidente. «Cuando apagamos la luz por la noche volvemos al tren», afirmó, antes de explicar que algunos afectados han pasado meses sin salir de su habitación por la presión emocional derivada del siniestro.
El representante de las víctimas también criticó que las ayudas anunciadas por el Gobierno estén llegando tarde. Reconoció que existe cobertura en materia psicológica, pero sostuvo que muchas familias necesitan ya indemnizaciones y apoyo material para hacer frente a las consecuencias del accidente.
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