Impacto España Noticias
La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ha denunciado el deterioro que presentan numerosas carreteras españolas y ha advertido de su incidencia sobre la seguridad de los conductores. Los agentes señalan la existencia de baches, firmes deteriorados, señales desgastadas y arcenes invadidos por la vegetación, deficiencias que adquieren especial relevancia durante un verano en el que millones de vehículos recorren la red viaria.
La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) sostiene que el mantenimiento se ha reducido hasta el punto de que determinados márgenes de las carreteras ni siquiera han sido desbrozados adecuadamente. Los agentes aseguran encontrarse con reventones de neumáticos provocados por baches, salidas de vía y problemas de visibilidad relacionados con el estado de la infraestructura. La organización llega a vincular directamente algunos accidentes diarios con esta falta de conservación.
La advertencia coincide con un fuerte incremento de la mortalidad durante los meses estivales. En lo que va de año se contabilizan más de 670 fallecidos en vías interurbanas, mientras que junio terminó con más de 130 muertos, aproximadamente un 50% por encima del mismo periodo del año anterior. Julio dejó otros 107 fallecidos y, durante la primera mitad de agosto, la cifra ya superaba las 70 víctimas mortales.
Los datos contrastan con la evolución registrada al comienzo de 2026. Durante el primer trimestre murieron 196 personas en las carreteras, un 22% menos que un año antes. La situación cambió posteriormente hasta alcanzar en julio el segundo peor balance histórico para ese mes. El fin de semana previo a la operación del 15 de agosto dejó además 19 fallecidos en 16 accidentes, mientras que durante el siguiente dispositivo murieron otras ocho personas.
Buena parte de la preocupación se concentra en las carreteras convencionales. Cerca del 70% de las víctimas mortales contabilizadas durante julio perdieron la vida en este tipo de vías, caracterizadas generalmente por disponer de un único carril para cada sentido y carecer de separación física entre ambos. Seis de los ocho fallecidos durante la operación de mediados de agosto también murieron en carreteras de estas características.
La denuncia sobre el estado de las infraestructuras coincide con un incremento de los controles de la DGT. Entre el 3 y el 9 de agosto fueron inspeccionados más de un millón de vehículos en 3.466 puntos de control y más de 69.000 conductores recibieron una denuncia por exceso de velocidad. Aproximadamente el 6,7% de los vehículos controlados superaba los límites establecidos. Todo ello durante una Operación Verano en la que se prevén más de 104 millones de desplazamientos de larga distancia entre julio y agosto.
AUGC dirige sus críticas hacia el Ministerio de Transportes que encabeza Óscar Puente y reclama recuperar actuaciones básicas de conservación, desde el desbroce de los arcenes hasta la reparación de los pavimentos más castigados. Los agentes sostienen que aumentar los controles sobre los conductores no resuelve por sí solo los riesgos derivados de unas infraestructuras deficientes y advierten de que el deterioro puede convertir un error al volante en un accidente de consecuencias mucho más graves.
Interior y la DGT, por su parte, continúan señalando factores relacionados con la conducta de los usuarios, como la velocidad inadecuada, las distracciones o el consumo de alcohol y drogas. En julio, además, 13 de los 107 fallecidos no utilizaban elementos obligatorios de seguridad como el cinturón o el casco. El repunte de la siniestralidad durante el verano vuelve así a situar el debate entre el comportamiento de los conductores y el mantenimiento de las carreteras, dos elementos que condicionan conjuntamente la seguridad de millones de desplazamientos.
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