--- canonical_url: "https://impactoespananoticias.es/contenido/33005/la-llamada-de-emergencia-del-maquinista-del-iryo-tras-el-accidente-he-sufrido-un" title: "La llamada de emergencia del maquinista del Iryo tras el accidente: \"He sufrido un descarrilamiento\"" article_type: "Article" description: "“He sufrido un enganchón a la altura de Adamuz”, advertía el maquinista de la compañía Iryo al centro de mando de Adif en Atocha momentos después del accidente entre los dos trenes el pasado domingo" main_image: "https://impactoespananoticias.es/static/custom/imagen-default.jpg?t=2026-07-15+08%3A00%3A07.130797" date_published: "2026-01-21T06:51:00+01:00" date_modified: "2026-01-21T07:06:37+01:00" tags: - "Oscar Puente, PSOE" author_name: "Impacto España Noticias" author_url: "https://impactoespananoticias.es/usuario/2/impacto-espana-noticias" author_social_links: - "https://www.facebook.com/salva.salvaa.39" - "https://twitter.com/Okdiariodigita1?s=09" - "https://www.instagram.com/impactoespana?r=nametag" --- # La llamada de emergencia del maquinista del Iryo tras el accidente: "He sufrido un descarrilamiento" ![EuropaPress_7230085_imagen_zona_accidente_ferroviario_convoyes_trenes_siniestrados_19_enero-1](/download/multimedia.normal.b6d8123bd1dd244e.bm9ybWFsLndlYnA=.webp) *Adamuz* “He sufrido un enganchón a la altura de Adamuz”, advertía el maquinista de la compañía Iryo al centro de mando de Adif en Atocha momentos después del accidente entre los dos trenes el pasado domingo. La conversación, a la que ha tenido acceso en exclusiva elDiario.es da a conocer la cronología de los hechos del accidente ocurrido el domingo 18 de enero alrededor de las 19:45 horas en esa localidad de Córdoba, que hasta el momento ha dejado 42 fallecidos y la denuncia de varias decenas de personas desaparecidas. La conversación entre el maquinista y el centro de control refleja cómo el conductor del tren, comunica en un primer momento la existencia de incidencias técnicas, aludiendo a **“un enganchón a la altura de Adamuz”**. El audio publicado por elDiario.es abre nuevas incógnitas y dudas sobre las causas de la tragedia y, sobre todo, de si una vez informado en el centro de control en Atocha sobre el descarrilamiento del Iryo, el tren Alvia con destino Huelva pudo llegar a ser informado de lo sucedido y de haber sido así haber tenido tiempo suficiente de frenar y así evitar la colisión. Desde el centro de control piden al maquinista que baje**“los pantógrafos”,** los mecanismos articulados que transmiten corriente eléctrica desde un cable aéreo de contacto (la catenaria) o estación situada en una parada, al techo de un medio del convoy. **“Más abajo no pueden estar”**, responde el conductor, quien además añade: **“De hecho, tengo el tren bloqueado”**. En ese momento, se escucha a través de la megafonía de la cabina del tren una alerta por la activación del freno de emergencia. La situación se agrava apenas unos segundos después. En un segundo audio, el conductor vuelve a contactar con el centro de mando para confirmar la gravedad del accidente:**“Comunicarles que es un descarrilamiento. Estoy invadiendo la vía contigua”**, señala hasta en dos ocasiones. A continuación, alerta que iba a **“necesitar reconocer”**el estado del convoy. El Gobierno acrecienta la censura: Marlaska avisa de que están monitorizando las redes sociales **Instantes después, el maquinista no hace mención directa a una colisión, pero sí advierte de graves daños:** “Hola, Atocha, 6189, mira comunicarle que es un descarrilamiento y estoy invadiendo la vía contigua. Repito: descarrilamiento y estoy invadiendo la vía contigua”. En ese momento el maquinista pide al centro de mando la necesidad urgente de detener el tráfico y advierte que hay un incendio y varios heridos:**“Necesito que envíen, por favor, también un servicio de urgencia, bomberos y ambulancias”.** Desde el centro de control de Adif tampoco se menciona la existencia de otro tren involucrado en lo sucedido, según la respuesta de Atocha cuando el maquinista solicita interrumpir el tráfico: **“no hay ningún tren llegando”.** **AUDIO DEL MAQUINISTA:** **Transcripción del audio** **Primera llamada** **Centro de mando de Adif en Atocha:**6189, aquí Atocha, dime **Maquinista:** Hola Atocha, mira, acabo de sufrir un enganchón a la altura de Adamuz **Centro de mando de Adif en Atocha:** Ah, ya, ya te veo, ya te veo... Venga, de acuerdo. Déjame un teléfono, anda. **Maquinista:**Apunte, por favor … **[Freno de emergencia de fondo]** **Centro de mando de Adif en Atocha:**Me dicen por aquí que bajes pantógrafos **Maquinista:** Más abajo no pueden estar **Centro de mando de Adif en Atocha:**O sea que ya los has bajado **Maquinista:** Sí, está todo bajadísimo_ **Centro de mando de Adif en Atocha:** Venga, de acuerdo **Maquinista:** De hecho, tengo el tren bloqueado…o sea ahora mismo **Centro de mando de Adif en Atocha:**O sea que no te puedes mover **Maquinista:**No… voy a necesitar reconocer **Centro de mando de Adif en Atocha:**Vas a necesitar reconocer, tú **Maquinista:**Sí **Centro de mando de Adif en Atocha:** Un segundito maquinista, no cuelgues. O te llamo yo ahora. **Maquinista:** Sí, tranquilo El PP y el PSOE impulsan juntos una reforma en Bruselas que avanza en la agenda federalista **Centro de mando de Adif en Atocha:** Venga **[Segunda llamada]** **Centro de mando de Adif en Atocha:** 6189, aquí Atocha **Maquinista:**Hola, Atocha, 6189, mira comunicarle que es un descarrilamiento y estoy invadiendo la vía contigua. Repito: descarrilamiento y estoy invadiendo la vía contigua **Centro de mando de Adif en Atocha:**Vale, venga, recibido, pues gracias por avisar **Maquinista:** Necesito que paren el tráfico en las vías urgentemente, por favor **Centro de mando de Adif en Atocha:** Sí, sí, sí… no hay ningún tren llegando **Maquinista:**Y tengo incendio también… necesito abandonar la cabina porque tengo que verificar, ¿vale? Tengo un coche incendiando **Centro de mando de Adif en Atocha:**Tengo su teléfono, perfecto, pues voy a comunicarlo por aquí. Ahora me pongo en contacto con usted. **Maquinista:** Y necesito que envíen, por favor, también un servicio de urgencia, bomberos y ambulancias, que tengo también heridos en el tren **Centro de mando de Adif en Atocha:** Vale, vale, venga, recibido **Maquinista:**Tienen mi teléfono, ¿vale? **Centro de mando de Adif en Atocha:** Sí, sí, lo tengo **¿Conoces algún hecho irregular que quieres que investigue y cuente Impacto España Noticias?**Escribe a denuncias@impactoespananoticias.es **Comparte en Redes Sociales** [**Apoya el periodismo independiente y crítico**](https://www.paypal.com/ncp/payment/MF9J9P38C9AQY) Evite la censura de Internet **suscribiéndose** directamente a nuestro canal de **Telegram**, **Newsletter** **Haz tu**[**Donación**](https://paypal.me/impactoespa?country.x=ES&locale.x=es_ES) **Síguenos en Telegram:**[https://t.me/impactoespananoticias](https://t.me/impactoespananoticias) **Whassapt Impacto España: [https://chat.whatsapp.com/DkvQU3OzEzz1Ih524CPUd7](https://chat.whatsapp.com/DkvQU3OzEzz1Ih524CPUd7)** **Twitter:** [https://twitter.com/impactoSumustv](https://twitter.com/impactoSumustv) **Instagram: [https://www.instagram.com/impactoespana?r=nametag](https://www.instagram.com/impactoespana?r=nametag)** **WhatsApp****: 635967726** --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.