La lluvia de estos días no solo ha calado en las calles: también ha hecho caer, literalmente, el techo de uno de los talleres de Renfe en Andalucía. Las imágenes, difundidas por IEN y grabadas por los propios empleados, muestran cómo el agua se cuela a raudales por las goteras hasta que una parte del techo, gravemente deteriorado, se desploma con violencia desde varios metros de altura.

Esta vez, por suerte, no hubo heridos. Pero el mensaje que deja este suceso es claro: se está jugando con la seguridad de los trabajadores.

Y no es un hecho aislado. Según denuncian los propios empleados, el estado de muchos talleres de Renfe es, directamente, ruinoso. “Esta es la vergüenza de Renfe”, afirman con rabia. “Llevamos años denunciando esta situación y no se ha hecho nada. En este taller en concreto, alertamos del estado del techo desde principios de 2023”.

Un patrón de abandono que se repite
El desplome del techo no es más que el síntoma visible de un problema estructural mucho más grave: la falta de inversión, el abandono sistemático de las instalaciones y una gestión que parece más centrada en la propaganda que en resolver los problemas reales.

Talleres con goteras, sistemas eléctricos obsoletos, maquinaria sin mantenimiento, techos que se caen, y todo bajo la mirada indiferente de una administración que parece sorda a las advertencias.

Los trabajadores no dudan en señalar responsables. “No se invierte un euro en mantenimiento, y esto no es nuevo. Lo saben desde hace tiempo. Pero lo tapan o lo ignoran, hasta que pasa lo inevitable”.

Óscar Puente, más ocupado en redes que en los problemas reales
En el centro de las críticas aparece el ministro de Transportes, Óscar Puente, cuya actitud al frente del ministerio ha sido más conocida por su hiperactividad en redes sociales y su tono bronco que por su capacidad de gestión. “¿Dónde está el ministro cuando se cae un techo sobre los trabajadores?”, se preguntan.

“Está más ocupado en Twitter que en garantizar unas condiciones dignas y seguras para quienes hacen que el tren funcione cada día”.

Desde su llegada al ministerio, Puente ha protagonizado numerosos titulares por su enfrentamiento con la oposición o por sus comentarios polémicos, pero poco se ha visto en cuanto a planes reales para modernizar infraestructuras críticas como los talleres de Renfe.

“Necesitamos hechos, no frases altisonantes”, reclaman los sindicatos. “Y lo que vemos es que mientras se presume de inversiones millonarias en campañas, la realidad es que muchos trabajadores están en instalaciones que literalmente se caen a trozos”.

¿Habrá reacción o esperarán a una tragedia?
El desplome del techo ha encendido las alarmas, pero no es la primera vez. Las denuncias se acumulan, los informes internos alertan del deterioro, y los sindicatos piden una respuesta inmediata. Pero la sensación entre los trabajadores es que las autoridades solo reaccionarán cuando ocurra una desgracia mayor.

“Estamos hartos de enviar escritos, de levantar actas, de hablar con la dirección. Y la respuesta siempre es la misma: promesas vacías, excusas, o directamente el silencio”, denuncian. “Mientras tanto, seguimos trabajando bajo techos que pueden caerse en cualquier momento”.

Un mensaje claro: la seguridad no puede esperar
El caso del taller andaluz debería ser un punto de inflexión. No se trata solo de una reparación urgente: se trata de cambiar la política de abandono que ha convertido los talleres de Renfe en una bomba de relojería. Y el mensaje que lanzan los trabajadores es claro: la seguridad no puede seguir siendo ignorada.

“Queremos que el ministro deje de tuitear por un momento y mire lo que está pasando en Renfe. Porque mientras él discute con adversarios políticos en internet, nosotros estamos intentando trabajar en condiciones indignas y peligrosas”.

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