Adif se llevó pruebas del accidente en Adamuz de madrugada y sin autorización judicial
Novedades respecto al accidente de tren de Adamuz (Córdoba) en el que perdieron la vida 46 personas después de que un tren Alvia y un Iryo colisionaran. La Guardia Civil ha alertado en un informe sobre el accidente ferroviario que Adif retiró pruebas del lugar de los hechos sin autorización judicial.
Un trabajador de la compañía afirmó haber recibido instrucciones verbal para trasladar de madrugada los cupones de los raíles con las soldaduras, uno de los elementos clave de las piezas del accidente para la investigación que se está llevando a cabo, hasta la base de mantenimiento de Hornachuelos (Córdoba).
El oficio, al que ha tenido acceso la citada cabecera, fue redactado por la Unidad Orgánica de Policía Judicial de la Guardia Civil de Córdoba el pasado 7 de febrero y entregado al Juzgado de Montoro dos días después. El objetivo del documento era trasladar a la jueza que lleva el caso la situación del mismo fue trasladar a la magistrada la situación insólita detectada por varios responsables de Adif.
El documento redactado por los investigadores arranca el 30 de enero, cuando los agentes se desplazaron con los miembros de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) a la zona del accidente donde se encontraba el "bogie y el eje del bogie del vagón 8 del Iryo", un elemento de varias toneladas de peso que salió proyectado después de la colisión y que fue hallado a más de 200 metros del punto de la colisión.
Cuando tanto los agentes como los expertos de la CIAF llegaron al punto de la tragedia fueron informados que los cupones de los raíles, con las soldaduras, ya habían sido trasladados a la base de mantenimiento de Adif en Hornachuelos (Córdoba), una decisión que no había sido conocida por ninguno de los investigadores presentes en el lugar del accidente.
Según en el oficio de la Benemérita, "hasta el 28 de enero no se comunicó a Adif que disponía de autorización para acceder a la zona del accidente", dice el documento al que ha tenido acceso ABC. Subraya también el informe que no existía "inconveniente para que se inicien las labores de reconstrucción y restablecimiento del servicio ferroviario accediendo con maquinaria pesada".
A fin de conocer las razones para el transporte de esos cupones por parte de la empresa ferroviaria, los agentes tomaron declaración el pasado 6 de febrero al responsable de la base de mantenimiento del AVE en Hornachuelos. Según el empleado "el 22 de enero recibió la orden verbal del jefe de área de Adif para que procedieran a la retirada de cupones de raíl entre los que se encontraban las soldaduras".
Dicho trasladado ordenado presuntamente por el jefe de área de Adif se realizó durante la noche siguiente, en la madrugada del 22 y el 23 de enero.
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