El ministro de Transportes, Óscar Puente, se encuentra en el centro de una nueva controversia tras conocerse que durante su etapa al frente del departamento se han retirado cerca de 100.000 euros en efectivo procedentes de fondos públicos, una práctica que él mismo ha defendido desde su llegada al cargo en noviembre de 2023.
La polémica estalla en un momento especialmente sensible para el responsable de Transportes, marcado por una sucesión de incidentes ferroviarios que han puesto en cuestión la gestión de la red. En ese contexto, una investigación del programa ‘El Análisis: Diario de la Noche ha tenido acceso a documentos internos que detallan diversos pagos en metálico vinculados a viajes, desplazamientos y atenciones protocolarias del ministro.
Lo más llamativo de esos registros es que el propio Ministerio no ha sido capaz de concretar quiénes fueron los destinatarios finales de ese dinero. Las cantidades figuran como salidas en efectivo autorizadas desde la cúpula del departamento, sin una relación nominal de beneficiarios ni una justificación individualizada de cada entrega.
Según la normativa interna, sólo el titular de Transportes tiene competencia para aprobar este tipo de disposiciones en metálico, lo que sitúa directamente a Puente como responsable último de las autorizaciones. Desde que asumió la cartera, el ministro ha sostenido públicamente que estos pagos son legales y necesarios para determinadas gestiones, aunque ha evitado ofrecer detalles sobre su destino concreto.
Los documentos revelados muestran una acumulación de gastos vinculados a actos oficiales y desplazamientos, pero sin rastro de facturas nominativas ni de los receptores de las cantidades retiradas. Esa falta de trazabilidad es la que ha despertado las críticas y las dudas sobre el uso real de esos fondos.
La pregunta que ahora se abre es en qué se emplearon exactamente esos 100.000 euros extraídos en efectivo. Una incógnita que gana peso político justo cuando el titular de Transportes afronta un periodo de desgaste por los problemas en la red ferroviaria y por la presión creciente sobre su gestión.
Por el momento, desde el Ministerio no se ha ofrecido una explicación detallada que despeje las incógnitas. Mientras tanto, la revelación añade un nuevo frente a un ministro que atraviesa una de las etapas más delicadas desde su llegada al Gobierno.
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