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El tren de alta velocidad continúa perdiendo viajeros en 2026 y suma ya cinco meses consecutivos de descensos interanuales. Según los datos de la Estadística de Transporte de Viajeros publicada por el Instituto Nacional de Estadística (INE), hasta mayo la reducción acumulada alcanza el 16,8 % respecto al mismo periodo del año anterior.
Durante el mes de mayo, 3.609.000 pasajeros utilizaron los servicios de alta velocidad, lo que supone un descenso del 7,1 % en comparación con mayo de 2025.
La evolución negativa comenzó en enero y se ha mantenido de forma continuada durante todo el ejercicio.
Las caídas interanuales registradas han sido del 14 % en enero, del 32 % en febrero, del 18 % en marzo, del 15 % en abril y del 7,1 % en mayo.
Según los datos disponibles, el inicio de esta tendencia coincidió con el accidente de Adamuz y con la suspensión de varias rutas motivada por averías y revisiones, circunstancias que marcaron el comienzo de los descensos registrados durante el año.
La evolución de la alta velocidad también se refleja en el conjunto del transporte ferroviario de larga distancia.
En mayo, la larga distancia registró una caída interanual del 6,4 % en el número de viajeros, mientras que el descenso acumulado en los cinco primeros meses de 2026 alcanza el 15,4 %.
Pese a la evolución negativa de la alta velocidad, el transporte público en España registró en mayo un ligero crecimiento del 0,8 %, alcanzando 524,9 millones de pasajeros.
Dentro de este balance, el transporte urbano aumentó un 1,8 %, mientras que el transporte interurbano descendió un 1,0 % respecto al mismo mes del año anterior.
Por modos de transporte, el autobús interurbano incrementó su demanda un 2,5 %, mientras que el transporte aéreo en rutas nacionales creció un 2,4 %.
En cambio, el transporte marítimo registró una ligera caída del 0,3 % y el ferrocarril redujo su número de viajeros un 5,9 %, prolongando la tendencia descendente que afecta especialmente a los servicios de alta velocidad durante los primeros meses de 2026.
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