Impacto España Noticias
Un exhaustivo informe de la Asociación Española de la Carretera (AEC) ha alertado de que la red viaria española atraviesa su peor situación en años, con más de la mitad de las carreteras presentando un deterioro significativo y decenas de miles de kilómetros en condiciones críticas que requieren actuaciones urgentes.
Según este análisis, cerca del 52% de las vías muestra daños de consideración, mientras que unos 33.966 kilómetros —alrededor de un tercio del total evaluado— necesitan una reconstrucción inmediata debido a problemas estructurales como baches, grietas o el conocido efecto de «piel de cocodrilo» en el asfalto. En muchos de estos tramos, los expertos advierten de que las intervenciones deberían haberse realizado en menos de un año.
El problema tiene una raíz principalmente económica. Los especialistas estiman que el déficit acumulado en conservación supera ya los 13.400 millones de euros. A pesar de que el patrimonio viario español está valorado en unos 260.000 millones, la inversión anual en mantenimiento se sitúa muy por debajo de lo recomendado. Mientras los estándares internacionales sugieren destinar alrededor del 2% anual —unos 5.200 millones—, el gasto real apenas alcanza los 3.000 millones, generando un desfase creciente cada ejercicio.
Este deterioro es especialmente preocupante en la Red de Carreteras del Estado, que aunque representa solo el 16% del total —unos 26.500 kilómetros— concentra más de la mitad del tráfico y dos tercios de los vehículos pesados. A ello se suma la red autonómica y provincial, que también acusa el paso del tiempo y la falta de inversiones sostenidas desde hace más de una década.
Los expertos coinciden en señalar que la situación actual no es fruto de un problema puntual, sino de años de infrafinanciación. Desde la crisis económica de 2008, explican, el mantenimiento se ha basado en actuaciones de urgencia y soluciones provisionales, en lugar de planes estructurales a largo plazo. Este enfoque ha provocado que el deterioro se acumule hasta alcanzar niveles críticos.
El Ministerio de Transportes ha anunciado recientemente un plan extraordinario de inversión de 1.629 millones de euros para los próximos tres años. Sin embargo, desde el sector consideran que esta cifra resulta claramente insuficiente para revertir el problema. Reclaman una estrategia más ambiciosa que permita recuperar progresivamente el estado de la red.
Las consecuencias de esta falta de mantenimiento ya son visibles para los conductores: socavones, firmes en mal estado, señalización deficiente y obras que se prolongan durante largos periodos. Además, las recientes borrascas han agravado la situación, acelerando el desgaste de muchas infraestructuras por la ausencia de labores preventivas.
Más allá de las molestias, los expertos advierten del impacto directo en la seguridad vial. Diversos estudios europeos estiman que entre 1.000 y 1.500 accidentes al año están relacionados con el mal estado de las carreteras. En este contexto, insisten en que invertir en conservación no es solo una cuestión de infraestructuras, sino también de protección de vidas.
Así, la red viaria española se enfrenta a un reto urgente: revertir años de abandono y evitar que el deterioro continúe poniendo en riesgo tanto la movilidad como la seguridad de millones de usuarios.
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