El gasto público dedicado a RTVE y Correos rozó los 1.900 millones de euros, casi el triple de lo invertido en conservar vías, señalización y sistemas de seguridad
Corrupción29 de enero de 2026
Impacto España Noticias
Los incidentes ferroviarios acumulados en los últimos meses han vuelto a poner sobre la mesa una cuestión incómoda para el Gobierno: el deterioro progresivo de la red y la insuficiencia de los recursos destinados a su conservación. Accidentes, retrasos, interrupciones del servicio y episodios de colapso han reactivado un debate que técnicos, sindicatos y usuarios llevan tiempo advirtiendo, el del mantenimiento como eslabón débil del sistema ferroviario español.
Ese debate adquiere una nueva dimensión al observar los datos presupuestarios consolidados. Según cifras de Eurostat publicadas en 2025, en 2024 el Estado destinó cerca de 683 millones de euros al mantenimiento de toda la red ferroviaria gestionada por ADIF. En ese mismo ejercicio, el gasto público dedicado a RTVE y Correos rozó los 1.900 millones de euros, casi el triple de lo invertido en conservar vías, señalización y sistemas de seguridad.
La metodología empleada por Eurostat acota el concepto de mantenimiento a la conservación estricta de la infraestructura ya existente, tanto de alta velocidad como de red convencional, y deja fuera la construcción de nuevas líneas. Bajo ese criterio, el mantenimiento ferroviario representó en 2024 alrededor del 16% del gasto total en infraestructuras ferroviarias en España, un porcentaje que refleja el claro predominio de la inversión en expansión frente al cuidado del sistema ya construido.
Este desequilibrio no resulta ajeno a las advertencias que se han sucedido en los últimos años. Informes técnicos y posicionamientos de representantes de los trabajadores han alertado de un desfase creciente entre la extensión de la red y los recursos asignados a su conservación ordinaria. Una brecha que, mantenida en el tiempo, incrementa el riesgo de incidencias operativas y encarece de forma significativa las intervenciones correctivas futuras.
El contexto actual refuerza esa preocupación. Los descarrilamientos, cortes de servicio y retrasos reiterados han situado la política de mantenimiento en el centro del foco público. Aunque cada accidente responde a causas múltiples y a investigaciones técnicas específicas, la percepción de deterioro del servicio ha devuelto protagonismo a una cuestión que durante años quedó en segundo plano.
Según los Presupuestos Generales del Estado y las cuentas anuales de la corporación, RTVE recibió en 2024 alrededor de 1.050 millones de euros en transferencias públicas para sostener su actividad y equilibrar sus cuentas. A estas cantidades se añaden tasas finalistas impuestas a operadores privados, que no sustituyen la aportación presupuestaria.
Los informes del Tribunal de Cuentas han señalado de forma reiterada deficiencias en el control del gasto y en la planificación, sin que ello haya modificado el modelo de financiación, que garantiza su estabilidad mediante nuevas aportaciones cuando se producen desviaciones.
Por sí sola, la financiación anual de RTVE supera el gasto total destinado al mantenimiento de toda la infraestructura ferroviaria española en 2024, según los criterios europeos. Un contraste que alimenta el debate sobre las prioridades del gasto público.
Correos presenta un escenario distinto, aunque con un resultado similar en términos presupuestarios. El operador postal público acumula pérdidas recurrentes, vinculadas al desplome del correo tradicional y a la dificultad para compensarlo con la paquetería y otros servicios.
Para asegurar su viabilidad, el Estado ha aprobado compensaciones por el Servicio Postal Universal que oscilan entre 180 y 220 millones de euros anuales, además de transferencias y ampliaciones de capital canalizadas a través de la SEPI.
De acuerdo con la documentación presupuestaria y las cuentas anuales de la compañía, el respaldo público total a Correos se ha situado entre 500 y 800 millones de euros al año en los últimos ejercicios. Pese a los planes de transformación anunciados, la empresa no ha logrado alcanzar el equilibrio financiero y continúa dependiendo del presupuesto estatal
¿Conoces algún hecho irregular que quieres que investigue y cuente Impacto España Noticias? Escribe a [email protected]
Comparte en Redes Sociales
Apoya el periodismo independiente y crítico
Evite la censura de Internet suscribiéndose directamente a nuestro canal de Telegram, Newsletter
Haz tu Donación
Síguenos en Telegram: https://t.me/impactoespananoticias
Whassapt Impacto España: https://chat.whatsapp.com/DkvQU3OzEzz1Ih524CPUd7
Twitter: https://twitter.com/impactoSumustv
Instagram: https://www.instagram.com/impactoespana?r=nametag
WhatsApp: 635967726
Análisis Relevante es la mercantil que mayor notoriedad ha adquirido por su vinculación con la agencia de comunicación de las hijas de Zapatero y por el hecho de que el propio expresidente reconociera haber cobrado de ella por «consultorías globales»
Una empresa vinculada al cuñado de Pilar Alegría ha recibido 1,2 millones de euros en contratos y ayudas del Gobierno durante el periodo en el que la dirigente socialista formaba parte del Consejo de Ministros
La empresa ha concentrado la mayor parte de sus ingresos públicos a partir de 2021, coincidiendo con la entrada de Pilar Alegría en el Consejo de Ministros. Desde entonces ha acumulado subvenciones, ayudas financieras y distintos contratos con organismos públicos, hasta alcanzar alrededor de 1,2 millones de euros
El hallazgo de los 300.000 euros en efectivo ha reavivado la polémica sobre la gestión de los rescates empresariales durante la pandemia y el control posterior de las ayudas concedidas
En 2022, Adif adjudicó un contrato de más de cinco millones de euros para el suministro de balasto a una Unión Temporal de Empresas (UTE) en la que figuraba Áridos Anfersa. En ese mismo periodo, la esposa de Koldo García —exasesor de José Luis Ábalos cuando este era ministro de Transportes— trabajaba para dicha empresa
Zapatero no aparece en la esfera pública desde hace más de un mes y Begoña Gómez desde hace cuatro, además de no entregar su pasaporte. Más desaparecido aún se halla el hermano del presidente del Gobierno
Sin embargo, esta reacción estaba preparada bastante antes de que siquiera empezara la votación: el vídeo se grabó en torno a las 13 horas, según marca el reloj que el líder del Ejecutivo lleva puesto en la grabación. Esta preparación explica que también los ministros y el PSOE cargaran a la vez y de forma casi coordinada contra el PP
Afirma que tras rechazar el Tribunal Supremo su recurso de apelación y mantenerle en prisión provisional a la espera de juicio, ha decidido dejar el escaño en la Cámara Baja, donde ha sido diputado durante siete legislaturas
La causa principal del problema estuvo en la energía eólica. Aunque las previsiones apuntaban a una aportación superior a los 11.000 MW durante la mañana, la realidad fue muy distinta. Los fuertes vientos registrados en algunos puntos, con rachas que superaron los 120 km/h, forzaron la parada automática
Se da la circunstancia de que en 2021 fue condenada a pagar una multa de 960 euros y a ocho meses de retirada del permiso de conducir por conducir ebria --con una tasa superior a los 0,6 miligramos de alcohol
Las declaraciones, pronunciadas en un tono especialmente duro, han intensificado el enfrentamiento político y han reabierto el debate sobre las prioridades presupuestarias del Gobierno, el uso de los recursos públicos y el papel de la comunicación institucional
